随着美国保持 5G 高度计改装最后期限，航空旅行混乱迫在眉睫

交通大臣皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 周二表示，航空公司被告知 7 月 1 日的最后期限将保持不变。

航空公司警告说，他们将无法在最后期限前完成，并可能被迫停飞部分飞机。

电信公司此前已经推迟了 5G 的推出，以便航空公司进行调整。

在美国，用于 5G 的无线电频率属于称为 C 波段的频谱的一部分。

美国联邦航空管理局 (FAA) 和航空公司此前曾担心 C 波段频谱 5G 无线可能会干扰飞机高度计，该高度计测量飞机离地面的高度。

据路透社报道，在周二与航空公司的通话中，布蒂吉格先生告诉他们要在截止日期前积极改造他们的飞机。

去年，对 5G 干扰的担忧导致美国机场出现了一些中断。

Verizon 和 AT&T 等大型科技公司去年同意将 5G 技术的推出推迟到 2023 年 7 月 1 日，以便航空公司有时间改装高度计。

该决定是在此前几次拖延之后做出的。

代表 100 多家进出美国的航空公司的贸易组织国际航空运输协会 (IATA) 表示，不延长截止日期的决定使得夏季航班中断的可能性更大。

该组织周二表示：“供应链问题使得所有飞机不可能在 7 月 1 日截止日期前升级，这可能会在北部夏季旅游高峰期造成运营中断，”并补充说升级飞机的估计成本为 6.38 亿美元（英镑） 511 米）。

“航空公司没有造成这种情况。他们是政府规划和协调不力的受害者，”IATA 的 Nick Careen 说。

为什么你的新手机会扰乱航班和地面飞机
航空公司此前曾表示，他们希望 5G 信号被排除在“美国联邦航空局定义的受影响机场大约两英里的机场跑道”之外。

电话公司已经花费数百亿美元升级他们的网络以部署 5G 技术，他们说这带来了更快的互联网服务和更好的连接。

科技公司表示 5G 是安全的，并指责航空业散布恐慌和歪曲事实。

在欧盟，网络运行频率低于美国供应商计划使用的频率 - 降低了干扰风险。5G 桅杆也可以以较低的功率运行。

尽管如此，一些国家已采取进一步措施来降低可能的风险。

在法国，机场周围有所谓的“缓冲区”，限制 5G 信号，同时天线必须向下倾斜以防止潜在干扰。

英国民航局 (CAA) 表示，“尚未确认 5G 干扰导致飞机系统故障或意外行为的实例”。

但它强调，“不同的国家移动电信战略可能意味着一些[国家]比其他国家面临更高的威胁”。

显示 5G 信号如何干扰航空的图形
在另一项发展中，美国联邦航空局周二提出了针对许多波音飞机的新规则，因为可能会出现新的 5G 干扰。

拟议的规则影响全球近 20,000 架飞机。在处理 5G 干扰时，它们需要修订飞行手册、禁止某些着陆以及着陆和进近的新操作程序。

波音公司的一位代表告诉路透社，该公司“继续与供应商、监管机构、航空公司和电信公司合作，以确保长期稳定，并在可能的情况下帮助减轻运营限制”。